Différentes pièces de moteur de moto et leurs fonctions

Comme la plupart des voitures non électriques, les motos sont propulsées par un moteur à combustion interne. Cela signifie que le carburant (généralement de l`essence ou du diesel) est brûlé ou brûlé pour faire bouger les pièces de la voiture qui la propulsent. La culasse est un pièce de moteur qui est construit de divers matériaux, selon le modèle : souvent en fonte ou en alliage d`aluminium. La fonction de la culasse est de sceller le haut des cylindres du moteur. Ces cylindres de moteur sont ce qui forme le chambre de combustion. On l`appelle aussi un tête de moteur ou la tête.

Ce n`est pas seulement le chambre de combustion, mais les arbres et les vannes se trouvent également ici. Dans les motos, les soupapes pour la tête ont tendance à être des soupapes latérales ou en tête. Différentes motos ont des formes de tête différentes, ce qui affecte souvent les performances car certaines laissent plus d`espace pour la combustion que d`autres. Les aficionados sont venus identifier chaque type de forme de tête, car ils peuvent être assez frappants. La tête sera aussi relevée à l`avant de la moto, ce qui n`a pas toujours été le cas. Les premières motos développées étaient à vapeur et avaient le moteur à l`arrière.

Des problèmes avec les culasses signifient qu`il y a un problème intégral avec le reste du moteur. Cela affectera également les processus qui se produisent après la combustion, tels que échappement élimination de la fumée et des vapeurs. C`est l`une des raisons les plus courantes pour lesquelles vous voyez des problèmes d`excès de fumée provenant de l`échappement.

Le moteur d`une moto peut avoir jusqu`à six cylindres en fonte. Ils doivent être fabriqués à partir d`un matériau si solide afin qu`ils puissent être capables de résister températures très élevées. Le but des cylindres est de fournir un espace étanche pour le mouvement des pistons. Généralement, les cylindres sont appelés bloc moteur et sont également utilisés comme moyen de mesurer la puissance du moteur pour déterminer la taille des cylindres.

Les moteurs monocylindres sont l`un des moteurs à combustion les plus simples du marché. Bien qu`ils aient leur utilité, ils présentent également certains inconvénients. Un moteur monocylindre est bon marché à faire fonctionner et ne devrait pas trop taxer même le mécanicien le plus amateur. Ils n`ont pas des vitesses très élevées et leur accélération particulièrement bon, mais ils refroidissent beaucoup plus vite que la plupart des autres moteurs. L`un des inconvénients est la vibration et le bruit que les cylindres simples émettent. Ils peuvent être inconfortables à conduire pour cette raison et peuvent ennuyer les voisins lorsqu`ils sont utilisés la nuit.

bicylindre sont le type de moteur de moto le plus courant au Royaume-Uni. Leurs types incluent le bicylindre droit, le bicylindre en V (photo ci-dessous), le bicylindre à plat et le bicylindre en tandem. Les noms représentent la forme et la position des cylindres dans le moteur. Les différentes positions peuvent affecter les performances et réduire les vibrations. Plus la moto a de cylindres, meilleures doivent être les performances. Cela peut être atténué par la possibilité de contrôler des vélos plus gros. Il existe même des moteurs V8 et V10 (moteurs 8 et 10 cylindres en forme de V), mais ceux-ci ont tendance à ressembler à quelque chose que le chevalier noir pourrait conduire.

Les pistons entraînent les mouvements du bielle, monter et descendre à l`intérieur des cylindres. Ils peuvent uniquement monter et descendre, de sorte que la bielle se déplace de gauche à droite lorsque les pistons montent et descendent, transférant de l`énergie à la transmission. Les pistons sont fabriqués à partir de matériaux tels que la fonte, les alliages d`acier avec de l`aluminium ou du nickel et de la fonte. Grâce au mouvement des pistons, l`énergie de la combustion des gaz est transférée à la bielle. Ces pistons se déplaceront à des vitesses énormes et doivent être en bon état car ils peuvent provoquer un accident s`ils sont cassés. Jeter un coup d`œil à comment savoir si vos segments de piston sont mauvais pour plus d`informations sur le sujet.

La bielle ou tige de piston, pendant ce temps, est le lien entre les pistons et le vilebrequin. Pendant que les pistons montent et descendent, la tige est conçue pour convertir ce mouvement alternatif en un mouvement de rotation. En d`autres termes, il convertit le mouvement du piston en rotation du vilebrequin. Normalement, le matériau utilisé pour la fabrication de la tige de connexion ou de piston est l`acier, l`aluminium ou le titane.

S`il y a un problème avec le bielle, il pourrait y avoir de gros problèmes. Pourquoi cela arrive-t-il? Si vous avez une panne de roulement de bielle (où le vilebrequin s`use prématurément), vous devrez démonter toute la moto pour atteindre les pièces qui doivent être remplacées. Il peut être difficile de diagnostiquer les problèmes avec la tige de piston, alors assurez-vous d`obtenir des conseils mécaniques professionnels si vous n`êtes pas sûr.

Le vilebrequin est un arbre relié à la bielle, qui tourne et déplace en coordination les pistons, comme expliqué ci-dessus. Le mouvement de rotation du vilebrequin est ce qui définit le chaîne de moto et finalement les roues de la moto en mouvement. Les formes spéciales du vilebrequin signifient que les différents pistons se déplacent à des intervalles différents. La synchronisation de ces intervalles est très précise et s`il y a une erreur de synchronisation, cela peut causer beaucoup de problèmes. Ils devront être contrôlés par cette chaîne ou courroie de distribution, bien que les chaînes soient les plus courantes. C`est différent voitures qui ont fait un plus grand usage des courroies de distribution depuis les années 1970.

le bougies sont l`une des pièces du système d`allumage/combustion de votre moteur de moto. Ils produisent une étincelle qui enflamme ensuite le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Voici comment le moteur à combustion convertit l`énergie chimique du carburant en énergie cinétique. Bougies sont faciles à remplacer, mais sont très importants car sans eux votre moto ne pourra pas bouger. Si la bougie ne semble pas fonctionner, il peut y avoir un problème avec votre batterie, car vous avez besoin d`électricité pour faire le étincelle de bougie et ainsi enflammer le carburant.

Certaines autres pièces importantes du moteur de votre moto sont les Soupapes de moteur. Ils sont importants car ils contrôlent le passage de l`air et du carburant vers et depuis le chambre de combustion ainsi que le gaz que la combustion génère. La vérification de leur état vous permettra de surveiller si le processus de combustion se déroule correctement et efficacement. Tu devrais aussi régler les soupapes du moteur régulièrement pour éviter des problèmes graves et coûteux.

Injection de carburant est une autre façon d`aider à contrôler le carburant entrant dans la chambre de combustion. Ils ne sont pas courants sur les anciens modèles, mais sont utilisés avec une fréquence croissante. de la même manière, turbocompresseurs sont de plus en plus répandus, mais principalement sur les vélos de course. Ceux-ci ne sont pas couramment utilisés pièces de moteur de moto, mais il est possible qu`ils le soient dans le futur.

Comme pour une automobile, les moteurs de moto deviennent très chauds lorsqu`ils fonctionnent pendant un certain temps. Cela est dû au carburant qui est brûlé pour l`énergie cinétique. Sans refroidir le moteur, il peut surchauffer, ce qui endommage le moteur, le fait tomber en panne ou le rend trop chaud pour rouler. Il existe deux manières principales de refroidir un moteur de moto et ils sont:

Système de refroidissement par air

Contrairement à la majorité des voitures, les moteurs de nombreuses motos sont exposés à l`air. Le moteur peut avoir un système qui utilise le flux d`air qui passe devant la moto lorsqu`elle est en mouvement. L`air est dispersé autour du moteur et utilise différentes pièces du moteur pour aider dans ce processus. Rarement, ils peuvent utiliser un ventilateur pour aider à disperser la chaleur, mais le plus souvent, ils utilisent des ailettes ou d`autres méthodes pour guider l`air. Si un moteur de moto utilise un système de circulation d`air pour le refroidissement, cela peut conduire à surchauffe si le moteur est allumé à l`arrêt.

Système de refroidissement liquide

Comme la plupart des voitures, le moteur d`une moto peut avoir un radiateur pour aider à disperser la chaleur et à la garder au frais. Cela nécessite du liquide de refroidissement qui passe devant les différentes pièces du moteur pour éviter la surchauffe. Ils deviennent de plus en plus populaires et pourraient éventuellement devenir la norme de l`industrie. Ils sont particulièrement importants sur les vélos de course qui peuvent utiliser un carénage (une coque placée sur le moteur). Les carénages maintiennent l`aérodynamisme, mais ils empêchent également le flux d`air d`atteindre le moteur.

Certains moteurs peuvent utiliser l`huile dont ils ont besoin pour fonctionner comme liquide de refroidissement. Ceci est efficace car il utilise le système d`huile à deux fins simultanées. Ce n`est pas aussi courant, cependant.

Bien que cela puisse sembler évident, la batterie est une partie importante de la plupart des motos. C`est particulièrement le cas avec les motos modernes. La raison en est qu`ils utilisent l`électricité pour alimenter le système d`allumage et d`autres pièces importantes telles que les lumières. Le degré d`intégration des pièces électriques et mécaniques dépendra de chaque vélo. Certains auront divers ajoutés les fonctions qui peut avoir besoin d`une batterie pour fonctionner.

Ce sont les pièces de base à la coeur de votre moteur de moto. Pour savoir comment les conserver en bon état, nous vous recommandons l`article suivant sur comment entretenir votre moteur de moto.

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