Quand dois-je changer la courroie de distribution de ma voiture

Dans un moteur à combustion interne, vous devez laisser entrer de l`air pour allumer le carburant. Cela se produit lorsque les vannes sont ouvertes par le vilebrequins et arbres à cames. Afin de laisser entrer la bonne quantité d`air, une courroie de distribution relie les arbres à cames et les vilebrequins. Comme la ceinture tourne il maintient les deux arbres en mouvement dans le temps. Il affecte également les autres vannes fixées aux arbres, y compris le pompe à eau. Depuis la fin des années 1970, à haute résistance courroies de distribution en fibre ont remplacé le genre chaîne en métal. Ces derniers pourraient faire leur retour grâce à leur durabilité accrue. Cette unHOWTO articles réponses quand dois-je changer la courroie de distribution de ma voiture? et vous donnera des informations sur ce qu`il faut faire lorsque la réponse est "à présent".

1. Tu peux trouver trois types différents d`entraînements de chronométrage:

• Entraînements de synchronisation d`engrenage: le besoin de remplacer ces engrenages est moins fréquent, mais cela ne signifie pas qu`ils sont un meilleur système. Ils nécessitent que les arbres à cames et les vilebrequins soient rapprochés. C`est pourquoi une courroie de distribution est souvent utilisée. Il permet aux deux arbres d`être à deux endroits et de les connecter tous les deux. Les entraînements à engrenages courent également le risque de "reculer" du vilebrequin, ce qui peut entraîner une usure accrue et un plus grand risque de dommages.

• Entraînements de synchronisation par chaîne: certains véhicules utilisent ce système de chaîne métallique car ils durent généralement plus longtemps. Pourtant, ils devraient être changés après 350 000 km (220 000 miles). Ils créent également plus bruit dans le moteur. Si quelque chose se brise, ils peuvent causer plus de dégâts grâce à leur poids plus lourd.

• Courroie dentée: c`est le système le plus couramment utilisé aujourd`hui. Il est économique et plus facile à utiliser. Cependant, il nécessite une surveillance et une maintenance étroites pour éviter qu`il ne se brise. Si vous envisagez d`acheter une voiture, vous devez toujours vérifier la courroie de distribution car son remplacement peut entraîner des dépenses considérables. Vous devriez également le vérifier avant de partir en grand voyage. Tu ne veux pas que ça craque quand tu es trop loin de chez toi pour rentrer.

2. Il n`y a pas de période exacte pendant laquelle vous devriez changer la courroie de distribution. Il existe différentes considérations qui peuvent affecter la courroie de distribution, bien qu`il soit peu probable que les conditions météorologiques en fassent partie. Le principal est la distance parcourue. Le nombre approximatif de miles ou de kilomètres parcourus par votre voiture affectera l`état de votre courroie de distribution. Généralement, si votre voiture a voyagé n`importe où entre 60 000 milles (c. 100 000 kilomètres) et 100 000 milless (c. 160 000 kilomètres), il faudra au moins vérifier son état. Chaque marque et modèle varie. La meilleure façon de savoir jusqu`où doit aller votre courroie de distribution est de consulter le manuel de la voiture. Ils devraient fournir une approximation de la distance qu`il offre.

Vous pouvez également remarquer des problèmes avec votre courroie de distribution lorsque votre voiture commence à perdre de la puissance. Les arbres doivent être à temps pour permettre la bonne quantité de air dans les soupapes. Si les vannes s`ouvrent et se ferment au mauvais moment, la voiture peut perdre de la puissance. Si votre voiture commence à perdre de la puissance, une vieille courroie de distribution peut être en cause.

La courroie de distribution est faite de fibres entrelacées avec un bracelet en caoutchouc synthétique. La courroie a des dents qui se verrouillent dans les dents correspondantes de l`arbre alimentant les engrenages. Certaines courroies de distribution plus anciennes ont un jeu de dents ou de rainures moins efficace dans la courroie, elles peuvent donc s`user plus tôt. Un autre signe est s`il y a huile moteur couvrant la ceinture. Cela peut nuire à la longévité de votre courroie de distribution.

3. Quand une courroie de distribution est en train de sortir, il y a des signes révélateurs. Avant même d`ouvrir le capot, vous pourrait entendre des bruits qui te disent qu`il est temps de changer ta courroie de distribution. Si vous avez une chaîne de distribution, le bruit de son desserrage sera évident. C`est si ce n`est pas déjà fait coupe ton moteur. Cela provoquera de forts cliquetis et vous pourrez ressentir des vibrations dans la voiture. Une courroie de distribution en fibre est plus difficile à déterminer. Comme il n`est pas fait de métal, il ne heurtera pas le autres pièces de moteur avec beaucoup de bruit. Vous devriez toujours être capable d`entendre un faible grondement et même de sentir le les vibrations changent dans la voiture. Vous devez toujours être prudent. Bien qu`il puisse y avoir des signes perceptibles, il peut se briser sans avertissement évident.

le meilleur moyen de savoir quand changer votre courroie de distribution c`est de le regarder. Retirer le couvercle de la courroie de distribution n`est pas facile, vous ne devriez donc pas l`essayer si vous n`êtes pas sûr de ce que vous faites. Si vous faites inspecter votre voiture par un mécanicien ils pourraient avoir besoin de retirer le couvercle. Ils font cela pour jeter un œil à la pompe à eau ou à la pompe à huile. Pendant qu`ils sont là, vous pouvez leur demander de jeter un œil à la courroie de distribution ainsi. S`il est usé avec des fissures dans le matériau fibreux, il est probablement en voie de disparition. S`il est un peu lisse, mais toujours intact, vous aurez peut-être un certain temps avant qu`il n`y ait un risque de craquement.

Un mécanicien consciencieux le remarquera en regardant les autres pièces et vous avertira. Un charlatan prétendra qu`il doit être remplacé quand ce n`est pas le cas. Changer la courroie de distribution de votre voiture peut coûter cher (jusqu`à 700 $). Cela est dû aux coûts de main-d`œuvre car la courroie de distribution elle-même n`est pas très chère. Si vous avez une voiture relativement récente avec un faible kilométrage, il est peu probable qu`il faille remplacer la courroie de distribution. S`il y a beaucoup de kilomètres dessus, ils ont probablement raison. C`est parce qu`une rupture de synchronisation peut être très coûteuse.

4. Lorsqu`une courroie de distribution se brise, cela peut être dangereux. La meilleure chose qui puisse arriver votre voiture s`arrête-t-elle simplement. L`arbre à cames et le vilebrequin ne se connecteront plus et l`air n`entrera pas dans les soupapes. C`est pourquoi la perte de puissance est quelque chose qui ne doit pas être ignoré. Si la courroie de distribution est même un peu décollée, cela pourrait causer des problèmes car elle pourrait être sur le point de casser. Si la courroie de distribution se brise à une rotation élevée, sa force peut casser vos arbres et plier les pistons. Ces dommages sont souvent irréparables et la voiture peut être une perte de valeur. C`est notamment le cas s`il passe par la pompe à huile.

Si vous faites remplacer votre courroie de distribution, vous devez également remplacer la pompe à eau. C`est parce que le pompe à eau elle-même est peu coûteux, mais les coûts de main-d`œuvre pour y accéder ne sont pas. C`est le cas dans environ 60% de toutes les voitures. Vous devriez demander à votre mécanicien d`examiner également votre pompe à huile et de vérifier les tendeurs de la courroie de distribution.

Il existe deux types de moteur 4 temps - ingérence et non-ingérence. Interférence signifie que lorsque les vannes sont ouvertes, elles peuvent pénétrer dans l`espace où fonctionnent les pistons. Non-moteurs d`interférence sont le contraire. Les empêcher de se frapper est quelque chose contrôlé par la courroie de distribution. Si la courroie de distribution se brise, les soupapes et les pistons peuvent entrer en collision. Cela peut être très dangereux, surtout à grande vitesse.